一架战斗机，2.4亿美元？印度又双叒叕上热搜了。

冤大头的帽子，这次怕是摘不下来了。

2016年，印度签了个大单，88亿美元买36架阵风战斗机，平均一架2.44亿美元。

听到这个价格，网友们的第一反应是印度这是在买战斗机还是在买黄金？

真的离谱。

但接下来更离谱的事是——有人开始洗白印度了。

有人说，这价格不算贵，因为卡塔尔买了同款，单价2.97亿美元，比印度还高。

这话听着好像很有道理。

但问题是，印度到底买了啥？

先看裸机价格。

36架飞机中，28架单座阵风C，售价9107万欧元一架，8架双座阵风B，售价9400万欧元一架。

总价加起来，34.2亿欧元，合计约37亿美元。

对比一下，阵风的裸机价格并不算天价。

台风战斗机1.1亿欧元一架，F35战斗机8500万欧元一架，苏35也就8000万美元。

阵风9100万欧元的裸机价，真算不上天花板。

但问题是，印度从来不做裸奔型买家。

飞机是买了，可还得加点料。

7.1亿美元用来买武器。

200枚流星空空导弹，3.2亿美元。

120枚暴风影巡航导弹，3亿美元。

50枚制导炸弹，外加1000枚炸弹，总价2.5亿美元。

这配置，说实话，不算寒酸。

但问题是，武器再多，也不可能让单价从9100万欧元飙到2.44亿美元吧？

那差价去哪儿了？继续往下看。

17亿欧元的量身定制费。

改雷达，换电子战系统，升级告警设备……

总共13项重大改进，法国人说了，这都是为印度特别打造。

可换句话说，这钱是印度自己加戏花出去的。

飞行员不会飞怎么办？再砸钱。

18亿欧元的后期维护费，培训300名飞行员，修建机库，再加未来5年的维修费用。

甚至连质保都没少。

法国给的条件是可出动率75%以上，达不到？好，3.5亿欧元直接退给印度。

听着是不是挺诱人？

可问题是，印度飞机能不能飞得起来，真不是法国人单方面能保证的。

为啥？

印度的维护水平，网友直呼灾难。

之前买的俄制苏30战斗机，航空发动机的更换频率是其他国家的3倍。

法制幻影2000，因为零件问题，整个机队停飞。

所以，这3.5亿的质保费，听着像保险，其实更像赔钱的赌注。

可印度就喜欢赌。

赌还不够，印度还得搭技术。

法国人拿出44亿美元，投资印度。

转让电子战软件算法，航空发动机高温叶片合金工艺，还要在印度本地生产阵风的航电设备和零部件。

说白了，这钱是花在买技术上了。

听着好像挺划算，毕竟买技术比买飞机有远见。

但关键是，印度这工业水平，能吃得下这些技术吗？

之前有网友调侃印度最爱造‘拼装机’，飞行员上天前都得祈祷。

这话虽然刻薄，但真的不冤。

就这技术消化能力，法国人卖的是啥，印度造出来的还是啥。

技术引进，最后能不能带来技术升级，还真不好说。

可问题是，媒体只告诉你每架2.44亿美元，然后就开始嘲讽印度冤大头。

却刻意忽略了这些武器弹药、后期维护、技术引进的隐性成本。

这是一种偷换概念的价格战。

要看飞机值不值钱，应该看裸机价格。

阵风战斗机9100万欧元的裸机价，和同行比，真不算贵。

再回头看苏35，裸机8000万美元。

但苏35的裸机，不包括武器弹药，不包括后期维护。

如果真的全家桶一起算，那价格还真不一定比阵风低。

所以，军购不能简单地按平均价算账。

但话又说回来，飞机再好，飞行员不行，那也白搭。

同样一架飞机，给以色列飞行员和印度飞行员驾驶，那实战能力就是天壤之别。

以色列飞行员每年实战次数15次，训练时长320小时，低空突防、峡谷穿越、电子战对抗，玩得风生水起。

印度飞行员呢？训练时间少，实战经验几乎为零。

飞机再贵，武器再好，结果也可能被对手一轮摁在地上摩擦。

所以，问题的关键根本不是买贵了没，而是买了有用没。

说到底，印度这2.44亿美元一架的阵风，可能真的不是冤大头。

但怎么用好这些飞机，才是印度最大的难题。

你怎么看？

留言聊聊，如果是你，会觉得这买卖值吗？